Javni gradski prevoz, parking i svakodnevni saobraćajni kolaps Beograda mora da se reši!
Podzemni metro i kad se izgradi za 10-15 godina prevoziće samo 5-10% potrebe građana za prevozom, a košta čak 6,5 milijardi evra- zanemarljiva dobit- veliki problemi i dugovi za našu decu.
Predlažemo građanima analizu novog sistema javnog prevoza u gradovima sveta.
VAZDUŠNI METRO JE NAJBOLJE, NAJEFIKASNIJE, FINANSIJSKI I VREMENSKI PRIHVATLJIVO: JEDINO MOGUĆE REŠENJE SAOBRAĆAJNIH PROBLEMA BEOGRADA!
VAZDUŠNI METRO- kablovski sistem na stubovima iznad ulica i reka Beograda
100% ekološki, 100x jeftiniji investiciono od metroa, 10x jeftiniji u eksploataciji i održavanju, siguran, bezbedan i atraktivan, može da ga koristi čak 75% građana iz svih najnaseljenijih delova Beograda povezan sa svim važnim institucijama u gradu u centru i šire, vreme putovanja od tačke A do tačke B tačno u sekundu.
Prve tri probne linije mogu da se izgrade za jednu godinu i šest meseci- kapacitet 100 hiljada prevezenih putnika dnevno.
Beogradu treba 15 linija. Rok izgradnje 4 godine. Kapacitet 2 miliona putnika dnevno, uz uštedu na gorivu i održavanju puteva i šina 300mil evra godišnje. Cena za svih 15 linija je oko 700mil evra.
Ništa se ne ruši, ništa se ne seče, ne trebaju ni mostovi ni tuneli.
Naši stručnjaci neće podržati ovaj predlog zato što je ovo novi sistem prevoza u urbanim gradskim sredinama i nisu ga proučavali kroz školovanje.
Molimo stručnjake a pogotovo građane Beograda da pročitaju obrazloženje u tekstu i pogledaju fotografije i snimke iz svetskih gradova gde novi sistem u javnom prevozu funkcioniše i da javno kažu svoje mišljenje.
Nekome će se svideti- nekome neće – novo je i potpuno drugačije, ali Beograd mora da reši problem saobraćaja.
Pridruži nam se
Postani volonter
Pomozimo beskučnicima
Budi inspiracija drugima
Primeri gradskog vazdušnog metroa u svetskim metropolama
Pogledajte naš video sa gradonačelnikom Koblenca (Nemačka), i osobljem za održavanje gradskog vazdušnog metroa u Koblencu.
Uvodimo sistem vazdušnog metroa u sve delove Beograda.
KABLOVSKI SISTEM PREVOZA NA STUBOVIMA IZNAD ULICA VAZDUŠNI TRAMVAJ.
LA PAZ JE PRVI U SVETU 2014. GODINE IZGRADIO ČETIRI LINIJE PREVOZA KAO DOMINANTNI- GLAVNI JAVNI GRADSKI PREVOZ.
Pokazalo se najboljim i „danas“ završavaju još sedam novih linija ukupnog kapaciteta 1.700.000. prevezenih putnika dnevno. Toliko treba i Beogradu i kablovskim sistemom prevoza rešavamo problem celokupnog javnog gradskog prevoza u Beogradu.
Rok izgradnje: linija po linija sukcesivno 1-4 godine za svih dva miliiona prevoza dnevno.